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地下停車場收費亭設(shè)計不合理

近日很多地區(qū)居民都反映地下停車場收費亭設(shè)計不合理,不少地下停車場的坡度都比較大,很容易出現(xiàn)熄火和溜坡的情況,這種情況對于駕駛員來說難度大,特別是新手,還會出現(xiàn)各種危險的情況。出現(xiàn)這些不良狀況都突顯出地下停車場收費亭的設(shè)計有多么的不合理。

前幾天晚上,就出現(xiàn)地下停車場收費亭驚險的一幕。剛領(lǐng)了駕照的林女士說“超市出入口的坡長大概有10多米,還是S形的。當(dāng)時掛了2檔,半途車速突然降了下來,車開始下滑了,我趕緊拉上手剎,可是車子還在繼續(xù)下滑,連忙踏腳剎。車是停住了,可是沒法踩油門了。上不去,立刻摁故障燈后退,后面剛好來了一輛車子,差點就撞上了。第二次還是上不去,可能因為啟動距離短,速度低,爬到一半就開始下滑了,怎么踩油門都沒用,別提多丟人了?!?林女士說,這些彎彎曲曲的陡坡,對開手波車的新手來說,簡直是一種折磨。

本來在地下停車場就是陡坡加彎道,還要在那里設(shè)收費亭,設(shè)計極不合理,人們的體驗太差了。那么地下停車場的坡度應(yīng)符合什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才合理呢?東莞宏晟了解到,路面坡度不是用通常理解的角度來表示,而是用坡面高度與水平距離之比來表示,用百分之幾(%)表示,而地下停車場坡度小于15%就是符合標(biāo)準(zhǔn)的。目前很多停車場坡度較大,主要是從使用效益考慮,因為坡度大可用來停車的地下面積就大了。而市區(qū)的不少停車場可能因為有些坡度兩端沒有緩坡段,給市民們留下坡很陡的印象。因此建議,停車場坡度在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)的,也應(yīng)針對駕駛員遇到的實際情況,在細(xì)節(jié)上有一些改進。如設(shè)置緩坡段、把收費亭設(shè)在緩坡段或車輛上坡前等。

所以地下停車場收費亭設(shè)計應(yīng)該要從駕駛員的角度考慮,這樣才能讓來消費的人們感覺方便,友好。
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