膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)可將其分為骨架式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭，張拉式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭和充氣式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭，在這三大膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭的分類(lèi)中，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本和抵抗能夠都會(huì)有所不同。下面，東莞宏晟將為大家詳細(xì)介紹膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭的分類(lèi)。

第一，骨架式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭：以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的候車(chē)亭骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因候車(chē)亭造型比較單純，開(kāi)口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)，廣泛適用于任何大，小規(guī)模的空間。

第二，張拉式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭：以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具創(chuàng)意，創(chuàng)新且美觀(guān)的造型外，也是最能展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式。大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材構(gòu)成鋼索網(wǎng)來(lái)支撐上部膜材的形式。因施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表現(xiàn)力，所以造價(jià)略高于骨架式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭。

第三，充氣式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭：充氣式膜結(jié)構(gòu)候車(chē)亭是將膜材固定于候車(chē)亭結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使候車(chē)亭內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來(lái)支撐，及鋼索作為輔助材，無(wú)需任何梁，柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。

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